Analisa dan penanganan motor tripping akibat jatuh tegangan listrik

1. Fenomena Kesalahan
Pada bulan Maret 2025, selama operasi pelepasan sirkulasi eksternal pada proyek silo baja fly ash, motor pengumpul debu di bagian atas silo sering tersandung karena kesalahan, sehingga pengumpul debu tidak dapat dioperasikan. Staf di tempat melaporkan hal berikut:

(1) Motor pengumpul debu kadang-kadang tersandung saat dinyalakan.

(2) Motor pengumpul debu tersandung setelah sekitar 1-2 jam pelepasan sirkulasi eksternal dari silo baja.

(3) Saat motor pengumpul debu trip, arus pengoperasian yang ditampilkan oleh pelindung motor adalah 40A.

(4) Pengumpul debu di lokasi adalah tipe PPCS32-6, dengan data utama berikut pada pelat namanya: kipas sentrifugal tipe 9-26 8D, laju aliran 8792-11320 m³/jam, tekanan total 3834-3638 Pa; motor pengumpul debu tipe Y2 180M-4, daya pengenal 18,5kW, arus pengenal 36A. 2. Analisis Akar Penyebab dan Pencatatan Data
Berdasarkan masukan dari situs, perusahaan kami segera mengirimkan profesional terkait ke situs untuk menyelidiki penyebab kesalahan dari aspek berikut:

2.1 Inspeksi Mekanis

(1) Apakah pemasangan kopling antara motor dan peredam memenuhi standar;

(2) Putar rotor kipas untuk memeriksa goresan atau gesekan;

(3) Apakah level oli bantalan peredam normal;

(4) Apakah kantong pengumpul debu rusak;

(5) Apakah parameter peralatan yang dikirimkan konsisten dengan parameter desain.

2.2 Inspeksi Kelistrikan

(1) Gunakan pengukur resistansi insulasi untuk memeriksa apakah insulasi kabel dan motor memenuhi persyaratan;

(2) Periksa apakah sambungan kabel aman dan apakah ada kontak yang buruk;

(3) Periksa pengaturan parameter pelindung motor.

2.3 Mencatat Data Operasional yang Relevan
Setelah diperiksa oleh teknisi peralatan, tidak ada masalah dengan bagian mekanis, dan bagian kelistrikan, termasuk isolasi kabel dan motor serta sambungan kabel, semuanya ditemukan tanpa masalah. Mengingat kesalahan tripping yang sesekali terjadi selama penyalaan pengumpul debu, untuk memastikan kelancaran penyalaan dan perekaman data, arus pengoperasian pelindung motor diubah dari 36A ke 40A (yaitu, 1,1 kali arus pengenal motor). Data yang dicatat selama pengoperasian pengumpul debu adalah sebagai berikut:

(1) Tegangan catu daya saat peralatan tidak berjalan: Tegangan fasa AB 399V, tegangan fasa AC 397V, dan tegangan fasa BC 398V.

(2) Data dari 4 jam operasi tanpa beban: Arus fasa A 34,1A, arus fasa B 34,6A, arus fasa C 33,9A; Tegangan fasa AB 388V, tegangan fasa AC 386V, tegangan fasa BC 387V; suhu badan motor maksimum 73,2℃, suhu bantalan motor maksimum 70℃. (3) Data dari pengumpul debu yang beroperasi selama 90 menit selama pelepasan sirkulasi eksternal dari silo baja: Arus Fase A 40,2A, arus Fase B 39,5A, arus Fase C 39,8A; Tegangan fasa AB 354V, tegangan fasa AC 351V, tegangan fasa BC 356V; Suhu bodi motor maksimum 81,4℃, Suhu bantalan motor maksimum 77℃.

3. Analisis Penyebab Melalui analisis data di atas dan pengujian meteran penjepit, ditemukan bahwa ketika silo baja mengeluarkan material secara eksternal, tegangan catu daya tiga fase turun dari sekitar 398V (tegangan tanpa beban) menjadi sekitar 354V (tegangan beban). Secara bersamaan, arus motor pengumpul debu dan suhu motor sedikit meningkat dibandingkan kondisi tanpa beban. Menurut GB 50052—2009 "Kode Desain untuk Sistem Catu Daya dan Distribusi", dalam kondisi pengoperasian normal, deviasi tegangan yang diijinkan pada terminal motor adalah ±5% dari tegangan pengenal motor. Seperti yang ditunjukkan di atas, tegangan operasi sebenarnya dari motor pengumpul debu jauh lebih rendah daripada tegangan pengenalnya, dengan deviasi tegangan sekitar -11%, yang gagal memenuhi persyaratan ±5% dari tegangan pengenal dalam GB 50052-2009. Menurut rumus perhitungan daya P = √3UIcosφ, penurunan tegangan hingga 354V secara langsung akan menyebabkan arus motor naik hingga sekitar 40A. Karena arus motor sebenarnya sudah lebih tinggi dari nilai yang ditetapkan pelindung motor yaitu 36A, proteksi arus lebih akan trip. Catatan: Ketika material silo baja bersirkulasi secara eksternal, motor pengumpul debu dikendalikan oleh pelindung motor, sementara peralatan lainnya dikendalikan oleh konverter frekuensi.

Setelah diperiksa, ditemukan alasan berikut yang menyebabkan rendahnya tegangan catu daya motor pengumpul debu:

(1) Penyaluran tenaga listrik yang masuk ke ruang listrik silo baja merupakan penyaluran tenaga listrik sementara, dengan jarak kurang lebih 500m dari sumber tenaga listrik ke ruang listrik.

(2) Jika hanya satu peralatan yang beroperasi, catu daya yang disediakan oleh ruang listrik silo baja memenuhi kebutuhan daya peralatan tersebut. Namun, selama pembuangan material dari silo baja dengan sirkulasi eksternal, peralatan yang terlibat dalam pengoperasian mencakup satu motor pengumpul debu 18,5kW, satu Roots blower 75kW, dan dua Roots blower 90kW. Saat ini, pasokan listrik yang disediakan oleh ruang kelistrikan silo baja tidak mencukupi untuk memenuhi kebutuhan daya peralatan.

(3) Proyek ini sedang dibangun, dan peralatan listrik sementara lainnya di lokasi mengambil daya dari ruang listrik silo baja. Kemungkinan besar peralatan listrik sementara ini akan beroperasi bersamaan dengan sirkulasi material eksternal.

4. Penanggulangan dan Dampaknya
Ganti titik sumber listrik utama ruang listrik silo baja sesegera mungkin. Sebelum catu daya baru disambungkan, pengoperasian peralatan listrik secara bersamaan dilarang.

Pada bulan November 2014, gardu induk yang baru dibangun untuk proyek ini resmi digunakan. Suplai listrik ke ruang listrik silo baja diubah dengan disalurkan dari ruang listrik penggilingan, dengan jarak kurang lebih 60m antara ruang listrik penggilingan dengan ruang listrik silo baja. Setelah menyambungkan catu daya utama ke ruang listrik silo baja menggunakan kabel dengan jenis dan spesifikasi yang sama dengan kabel daya sementara, tegangan catu daya selama pelepasan sirkulasi eksternal silo baja stabil antara 390 dan 399V, peralatan di lokasi beroperasi normal, dan motor pengumpul debu tidak lagi mengalami trip arus lebih.